WRECKS
XPEDITION
2003
5/12 avril 2003
LE
RECIT DE L'EXPEDITION
Par
Stephane Havard
L’année 2003 se propose d’être riche en
rendez-vous pour les membres de l’Aquatica Team :
Le mois de février commence par l’exploration de
l’épave du Rosalie Muller à El Gouna en Egypte. En avril, nous retournerons
dans le sud de la France, à Bormes les Mimosas pour plonger sur des épaves peu
ou pas explorées pour certaines. Et en septembre, nous attend dans les eaux
chaudes et transparentes de la Sardaigne, l’exploration d’un cargo situé à
environ 100 m de profondeur.
Un programme qui a de quoi rendre fou un passionné
d’épaves !
Vous avez déjà
eu tous les renseignements sur El Gouna, laissez-nous donc vous présenter Wrecks
Xpedition 2003.
La base logistique de l’expédition sera la ville
de Bormes les Mimosas, située en Provence et bénéficiant d’un micro-climat
exceptionnel. Elue “ville fleurie”, la partie ancienne a tout d’une crèche
provençale : vieilles maisons aux toits roses, rues fleuries, remparts et
ruines du château ! Elle bénéficie d’une vue à couper le souffle sur
toute la côte, la vallée et les îles d’Or.
Sa marina moderne sera notre base de départ.
La zone sous-marine située en face de la ville est
exceptionnellement riche en épaves et en flore et faune et la visibilité est
excellente toute l’année.
Nous visiterons les sites les plus profonds dont il
n’existe que peu ou pas de documentation photo et vidéo.
Voici les explorations prévues :
Le Torpilleur 207 : aussi
appelé Etoile, cette épave de 40 m de long et large de 4, est un
torpilleur coulé pour exercice sur cible en 1913. Posée toute droite sur un
fond à 80 m, elle possède une coque intacte et une timonerie encore en place,
mais privée de superstructure et d’hélice.
Elle est particulièrement riche en vie marine.
Henkel
111: cheval de bataille de la LuftWaffe, ce bombardier
bimoteur de 16 m de long fut abattu par les français à la fin de la seconde
guerre mondiale. Situé à seulement 30 m de l’Etoile, l’avion est posé sur
le fond en parfait état de conservation et habité par une riche colonie de
langoustes. Une plongée réellement enthousiasmante.
Sally
of New York: remorqueur américain de 20 m de long et 5,5 de
large avec un tonnage de 90 tonnes. Il fut donné à la France à la fin de la
guerre. Il coula en 1995 pendant une tempête. L’épave, posée toute droite
sur un fond à 86 m est peu attaquée par les concrétions. Le bateau est
pratiquement intact et tout se trouve encore en place, comme au jour du naufrage.
La
Niedersachsen ex Guyane:
ce poseur de mines de la marine française commence
sa carrière comme cargo en 1934. De dimensions plus que respectables avec ses
95 m de long et 13 de large, il était équipé d’un puissant moteur diesel de
2200 CV qui lui permettait une vitesse de croisière de 14 noeuds. Torpillé le
25 février 1944, il repose aujourd’hui sur un fond de 110 m, en parfait état
de navigation. Une épave enthousiasmante, mais à visiter avec beaucoup d’attention
à cause de nombreux filets et lignes accrochées.
Le
Bananier: le nom exact de ce navire n’est toujours pas connu.
Coupé en deux, il possède un canon encore en place sur sa tourelle. Il se
trouve à 96 m de fond et demande plusieurs plongées pour le visiter totalement.
Peut être une reconnaissance en vue d’une prochaine expédition pour l’équipe
?
Dornier
24:
cet hydravion a fait l’objet d’une expédition il
y a un an, mais au vu de sa situation géographique, proche de notre zone de départ,
nous pourrons en profiter pour lui rendre une petite visite afin d’éclaircir
quelques questions encore en suspend.
Nous utiliserons la structure du Centre Nautica
Dive, situé à quelques mètres du bateau de 11 m, construit spécifiquement
pour la plongée. Son grand pont et sa poupe basculante en font le bateau idéal
pour la plongée technique.
Au niveau du logement, nous pourrons profiter du
camping Manjastre à un tarif particulièrement intéressant. Il est situé à
quelques minutes du port, dans les vertes collines et vignes de Provence.
La participation est ouverte, comme les expéditions
précédentes, à tous ceux ayant les qualifications nécessaires : brevet
Trimix avancé et une expérience importante des explorations des épaves
profondes. Attention, le groupe sera formé de 12 plongeurs au maximum.
Si vous avez
besoin d’autres informations et si vous voulez recevoir une fiche de pré-inscription,
n’hésitez pas à nous contacter.
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